Os robôs construirão as cidades do futuro

Shinichi Sakamoto tem 57 anos e trabalha para a Shimizu, uma das maiores empresas de construção do Japão. Ele faz parte de uma força de trabalho envelhecida e cada vez menor.

“O fato é que as estatísticas mostram que um terço dos trabalhadores [da construção japonesa] tem mais de 54 anos e estão pensando em se aposentar tão cedo”, diz Sakamoto, vice-diretor da divisão de tecnologia de produção da Shimizu.

E eles não estão sendo substituídos por construtores mais jovens. “O número de trabalhadores com menos de 30 anos é um pouco acima de 10%”, diz ele.

Em setembro, a empresa de Sakamoto ganhou um promissor novo colega de trabalho – um robô.

A Robo-Carrier está atualmente trabalhando em um empreendimento de alto padrão em Osaka, transporta paletes de gesso pesado todas as noites do térreo até onde eles são necessários.

Japão enfrenta uma escassez nacional de trabalhadores na construção civil, diz Shinichi Sakamoto, da Shimizu

“Você pode imaginar que os materiais estão na posição certa pela manhã quando os trabalhadores chegam ao local?” diz o Sr. Sakamoto. “Ele até trabalha à noite.”

A robótica é uma área pronta para se beneficiar das redes móveis 5G super velozes. Uma melhor conectividade tornará mais fácil para vários robôs cooperarem.

Muitos pequenos robôs podiam “enxamear”, trabalhando juntos em diferentes partes de uma tarefa. Um exemplo é a colaboração de robôs de impressão 3D sendo desenvolvidos na Nanyang Technological University de Cingapura – cada um dos quais pode imprimir concreto seguindo um mapa de computador.

Todos os robôs em um “enxame” poderiam aprender com o que um robô está aprendendo.

Shimizu está introduzindo outros trabalhadores robóticos também.

A Robo-Welder solda colunas de aço, enquanto a Robo-Buddy insere parafusos de suporte e instala painéis de teto.

Os robôs operam de forma autônoma, executando tarefas que um supervisor atribui a eles em um tablet.

O Robo-Carrier pode reconhecer e evitar obstáculos, enquanto o Robo-Welder usa a medição de forma a laser para determinar os contornos do objeto que está soldando.

“Deve haver mais e mais robôs no local”, diz Sakamoto. “A escassez de mão de obra é o nosso problema nacional”.

A mão-de-obra de construção do Japão cairá para 2,2 milhões em 2025, ante 3,4 milhões em 2014, diz Shimizu.

O mercado de robôs de construção deve dobrar para US $ 420 milhões até 2025

E isso não é apenas um problema para o Japão. Em todo o mundo, também, os negócios de construção estão cada vez mais voltados para os robôs, que enfrentam uma força de trabalho cada vez menor e mais envelhecida.

Globalmente, o mercado de robôs para construção vai mais que dobrar de tamanho para US $ 420 milhões até 2025 , acima dos US $ 200 milhões em 2017, segundo consultores da QY Research.

Nos EUA, os trabalhadores da construção civil também estão envelhecendo. A idade média é atualmente de 43 anos, diz Jeremy Searock, co-fundador da empresa de construção de Pittsburgh, Advanced Construction Robotics.

Uma década atrás, a idade média era de trinta e poucos anos.

E 80% dos empreiteiros americanos dizem que estão tendo problemas para preencher vagas para trabalhadores qualificados, de acordo com uma pesquisa realizada em agosto.

A idade média dos trabalhadores da construção civil dos EUA é agora de 43 anos, quase 10 anos mais alta do que há uma década atrás.

Há uma “tendência clara”, diz Searock, “as gerações mais jovens não estão entrando nos campos de construção”.

É por isso que a Shimizu investiu 20 bilhões de ienes (£ 140 milhões; US $ 179 milhões) desde 2015, desenvolvendo robôs de construção, diz o porta-voz Hideo Imamura. Seus robôs reduzem as necessidades de mão de obra para uma determinada tarefa em 70% a 80%, diz ele.

Nos EUA, quase metade dos empregos em construção poderia ser substituída por robôs até 2057, segundo pesquisadores da Universidade de Illinois em Urbana-Champaign e do Instituto de Política Econômica do Meio-Oeste.

Além de incansáveis, os robôs podem fazer os trabalhos mais difíceis e perigosos em um canteiro de obras, diz Sakamoto, potencialmente evitando ferimentos e perda de vidas.

“O trabalho que combina com robôs é para robôs, e o trabalho que combina com seres humanos é para humanos”, explica ele.

TyBot

TyBot foi desenvolvida para acelerar a união de vergalhões ou barras de aço de reforço em estruturas de concreto

No futuro, velocidades de dados mais rápidas graças ao 5G, combinadas com menor latência – o intervalo de tempo entre uma solicitação e uma resposta – significa que os robôs poderão colocar mais tarefas de processamento na nuvem.

O resultado final é um robô mais barato e inteligente.

Shimizu atualmente controla seus robôs usando 4G móvel e wi-fi, o que significa que quando eles trabalham em edifícios com mais de 200m de altura, eles precisam estender a área da rede wi-fi usando relés.

O 5G os libertaria dessa dependência, diz a empresa.

Os robôs poderiam então realizar tarefas perigosas ou repetitivas em locais remotos sem a necessidade de instalar uma estação base wi-fi – fornecendo, é claro, que a rede 5G se estenda até aqui.

vantagem dos robôs

Uma vantagem dos robôs de construção é que eles podem trabalhar durante a noite

Uma das partes mais difíceis da construção de pontes é amarrar os vergalhões – as barras de aço que reforçam a resistência à tração do concreto.

“Curvar-se, em sol quente em uma ponte, com as mãos amarradas manualmente” é um trabalho duro, diz Searock.

Pode haver centenas de milhares ou até milhões de cruzamentos para amarrar.

E no nordeste dos Estados Unidos, ele diz que há uma “acentuada escassez de mão-de-obra” para este trabalho, acentuada por sua natureza sazonal.

No ano passado, a Advanced Construction Robotics desenvolveu um robô – o TyBot – para fazer esse trabalho, trabalhando na ponte Freedom Road em Beaver County, Pensilvânia.

Ele amarrou 24.000 cruzamentos de vergalhão a uma taxa de 5,5 segundos para cada um. O quinto TyBot está saindo da linha de montagem agora, diz Searock.

Este robô pode colocar 380 tijolos por hora, o que é seis vezes mais rápido que um pedreiro humano

nquanto isso, o Instituto Nacional de Ciência e Tecnologia Industrial Avançada de Tóquio construiu um protótipo de robô, chamado HRP-5P, que pode instalar partições de gesso cartonado.

E a empresa de Nova York, a Construction Robotics, construiu recentemente um pedreiro ou pedreiro semiautomatizado – SAM, abreviado – que colocou 250 mil peças de tijolos para o Edifício Federal Poff em Roanoke, Virgínia.

Colocando 380 tijolos por hora, é seis vezes mais rápido que um pedreiro humano, dizem seus fabricantes.

A indústria global de construção ficou para trás de outros setores quando se trata de investimento em tecnologia, em grande parte porque é “notoriamente fragmentada”, diz Will Hughes, professor de economia e administração de construção da Universidade de Reading.

Essa natureza fragmentada significa que muitas pequenas empresas são “dependentes do status quo”, então “as práticas de trabalho remontam aos tempos vitorianos”, diz ele.

Mas incapacitar a escassez de mão-de-obra significa que as primeiras empresas de construção a colocar robôs para trabalhar de maneira eficaz terão uma vantagem significativa, argumenta ele.

Fonte: BBC News

WJ Sales
WJ Sales
Especialista em desenvolvimento de sites, lojas virtuais e sistemas. Faço parte da equipe que compõe a empresa Sales Publicidade. Atuamos em diversas áreas destinada ao Marketing. Faço publicações de artigos em blogs e nas redes sociais.

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